安六城際鐵路，作為貴州省首條時(shí)速250千米的城際鐵路，是貴州省快速城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)旅游業(yè)繁榮等方面發(fā)揮了重要作用。以下是對(duì)安六城際鐵路的詳細(xì)介紹：

【建設(shè)背景與歷程】

規(guī)劃與批復(fù)：2013年11月，貴州省發(fā)展與改革委員會(huì)批復(fù)安順至六盤(pán)水鐵路立項(xiàng)。2014年8月，貴州省環(huán)境保護(hù)廳批復(fù)安順至六盤(pán)水鐵路環(huán)境影響報(bào)告；12月，中國(guó)鐵路總公司、貴州省人民政府批復(fù)安順至六盤(pán)水鐵路可研報(bào)告。2015年6月，中國(guó)鐵路總公司、貴州省人民政府批復(fù)建設(shè)安順至六盤(pán)水鐵路。

建設(shè)過(guò)程：2015年11月11日，安六高速鐵路正式開(kāi)工建設(shè)。2017年3月17日，開(kāi)始架梁。2018年11月1日，開(kāi)始鋪軌。2019年7月9日，軌道鋪設(shè)完成。2020年3月25日，開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收；4月27日，開(kāi)始動(dòng)態(tài)驗(yàn)收；5月11日，開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試；5月20日，滬昆鐵路軌通；7月8日，正式通車運(yùn)營(yíng)。

【線路概況】

線路走向：線路東起滬昆高速鐵路安順西站，向西經(jīng)六盤(pán)水市的六枝特區(qū)，于水城站接軌既有滬昆鐵路至六盤(pán)水站，途經(jīng)安順市西秀區(qū)、普定縣、六盤(pán)水市六枝特區(qū)、水城縣和鐘山區(qū)5個(gè)區(qū)縣。

線路全長(zhǎng)：124。396千米。

設(shè)計(jì)時(shí)速：250千米/小時(shí)。

【沿途站點(diǎn)】

全線共設(shè)7座客運(yùn)站，分別為安順西站、黃桶北站、六枝南站、長(zhǎng)箐站、冷壩站、六盤(pán)水東站、六盤(pán)水站，其中安順西站和六盤(pán)水站為既有站。

【鐵路等級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)】

鐵路等級(jí)：國(guó)家Ⅰ級(jí)、雙線客運(yùn)專線。

最小曲線半徑：一般路段3500米，困難路段3000米。

最大坡度：一般路段20‰，困難路段25‰。

軌道類型：有砟軌道。

列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制。

【運(yùn)營(yíng)情況】

列車類型與時(shí)速：主要運(yùn)行動(dòng)車組列車，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速250千米。

客運(yùn)流量：據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2023年6月，安六高鐵已累計(jì)發(fā)送旅客882。58萬(wàn)人，累計(jì)到達(dá)旅客927。71萬(wàn)人。

車次安排：運(yùn)營(yíng)初期開(kāi)行六盤(pán)水至上海、廣州、成都、重慶等方向動(dòng)車組列車10對(duì)，貴陽(yáng)至六盤(pán)水間鐵路旅行時(shí)間最快1小時(shí)09分可達(dá)。

【工程亮點(diǎn)與技術(shù)創(chuàng)新】

復(fù)雜地質(zhì)條件下的建設(shè)：安六高速鐵路沿線為喀斯特地貌，山體多為石灰?guī)r，溶洞分布較多，地質(zhì)變化頻繁，斷層破碎帶較多，且有大量地下暗河。建設(shè)過(guò)程中，面臨諸多挑戰(zhàn)，如尖山隧道巖溶發(fā)育、地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比例達(dá)到71。2%；觀音山隧道洞內(nèi)巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，穿越煤系地層、采空區(qū)等，破碎和淺埋的四、五級(jí)圍巖占整座隧道的85%，是全線隧道施工中地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工難度最大的一座隧道。

重難點(diǎn)工程攻克：趙家寨特大橋全長(zhǎng)2069。976米，連續(xù)梁跨越六盤(pán)水市河寬約8米的響水河及月照路，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大；岱港村特大橋全長(zhǎng)1236米，設(shè)計(jì)孔樁358根，樁基最長(zhǎng)43米，共有40個(gè)墩臺(tái)，其中設(shè)計(jì)空心墩共23個(gè)，最高橋墩為55。5米，屬于高墩、高空作業(yè)型橋墩，是全線重難點(diǎn)控制性工程。

【重要意義】

經(jīng)濟(jì)意義：安六城際鐵路的開(kāi)通，將安順和六盤(pán)水兩個(gè)依靠不同產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)城市連接起來(lái)，有利于旅游發(fā)展型城市和能源發(fā)展型城市結(jié)合起來(lái)發(fā)展更多產(chǎn)業(yè)，打通了貴州省城市間的快速通道，為各個(gè)城市交流提供強(qiáng)有力的交通基礎(chǔ)，促進(jìn)了合作交流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)了黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)和畢水興經(jīng)濟(jì)帶兩大板塊的發(fā)展，為貴州省經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新動(dòng)力。

社會(huì)意義：使六盤(pán)水市全面接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，加快融入貴陽(yáng)1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，極大地縮短了六盤(pán)水與貴陽(yáng)以及其他城市之間的時(shí)空距離，方便了沿線居民的出行，對(duì)于完善水城縣綜合交通體系、實(shí)現(xiàn)群眾快捷出行、擴(kuò)展城市發(fā)展空間、提高城市綜合功能、助力高質(zhì)量發(fā)展具有積極意義，也為西部地區(qū)打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)提供了有力支持。

旅游意義：安六高鐵沿線旅游資源豐富，有黃果樹(shù)瀑布、龍宮風(fēng)景區(qū)、韭菜坪、梅花山等眾多知名景點(diǎn)。高鐵的開(kāi)通將這些景點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，形成了一條極具吸引力的旅游線路，促進(jìn)了沿線地區(qū)旅游資源的深度整合與開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的蓬勃發(fā)展，推動(dòng)了餐飲、住宿、購(gòu)物等相關(guān)服務(wù)業(yè)的繁榮，進(jìn)一步提升了沿線地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力，讓更多人領(lǐng)略到貴州西部的秀美山川和獨(dú)特的民俗文化。

安六城際鐵路的建成和運(yùn)營(yíng)，不僅完善了貴州省的鐵路網(wǎng)布局，也為貴州西部的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇和活力。它猶如一條紐帶，緊密地連接起了安順和六盤(pán)水，促進(jìn)了區(qū)域間的協(xié)同發(fā)展，對(duì)于推動(dòng)貴州省的整體發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義，也為人們的出行和旅游提供了更加便捷、舒適的選擇，讓人們能夠更好地領(lǐng)略貴州的自然風(fēng)光和人文魅力。