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六盤(pán)水至盤(pán)縣高速公路北盤(pán)江特大橋（2016至2017年度中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)）

水盤(pán)高速公路北盤(pán)江特大橋，主跨為290m空腹式連續(xù)剛構(gòu)，大橋跨越北盤(pán)江大峽谷，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、新穎、規(guī)模龐大。空腹式剛構(gòu)剛度大，跨越能力強(qiáng)、自重輕、結(jié)構(gòu)具有梁——拱組合力學(xué)特征，抗變形能力強(qiáng)，有效填補(bǔ)了跨徑在200m至400m之間缺乏經(jīng)濟(jì)適應(yīng)橋型的空白。

此橋首次提出空腹式連續(xù)剛構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)形式，為有效改善結(jié)構(gòu)受力性能和超長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力索的預(yù)應(yīng)力損失問(wèn)題而提出交叉布置錨固新形式，在施工中首創(chuàng)“上下弦異步施工方法”，并研發(fā)了大傾角、變曲率、可斜爬的新型掛籃解決了三角區(qū)“拱”部分的施工難題。

水盤(pán)高速公路北盤(pán)江特大橋于2009年8月開(kāi)工建設(shè)，2013年5月建成通車(chē)，今年上半年已獲得中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)。

貴州壩陵河大橋榮獲中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)，這是貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司第二次獲此殊榮。

貴州壩陵河大橋位于鎮(zhèn)勝高速公路，主跨1088米，為單跨雙鉸鋼桁加勁梁懸索橋，橋面寬24.5米。建設(shè)時(shí)跨徑在同類(lèi)型橋梁居“國(guó)內(nèi)第一、世界第六”。