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渝黔高鐵，又名渝黔鐵路擴(kuò)能，即渝黔鐵路新線，北起重慶市，經(jīng)貴州省遵義市后向南到達(dá)貴州省省會(huì)貴陽(yáng)市止。
線路自重慶引出，經(jīng)綦江、桐梓、遵義、息烽至貴陽(yáng)北站，線路全長(zhǎng)345公里。其中重慶境內(nèi)112公里，貴州境內(nèi)233公里，渝黔鐵路新線設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，渝黔鐵路新線為我國(guó)快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一條重要的戰(zhàn)略要道。

渝黔鐵路新線不但可使渝黔兩地之間運(yùn)能翻番，還將成為重慶出海大通道。

渝黔鐵路舊線自重慶西站經(jīng)綦江、遵義、息烽至貴陽(yáng)北站，全長(zhǎng)347公里。該線是西北、西南至華南地區(qū)快速鐵路通道的重要組成部分，也是溝通重慶、貴陽(yáng)兩市的城際鐵路。據(jù)了解，渝黔線開(kāi)行客車(chē)每日12對(duì)、貨車(chē)每日22對(duì)，線路通過(guò)能力利用率達(dá)95%，線路能力已飽和。

新建渝黔鐵路新線，將為舊渝黔鐵路姐妹路段，初步規(guī)劃為國(guó)鐵I級(jí)，全程345公里，時(shí)速為200公里。渝黔高速鐵路將與蘭渝線、貴（陽(yáng)）廣（州）線連接，成為西部另一個(gè)重要的快速出海通道。

渝黔鐵路新線通車(chē)后，舊線路將逐步轉(zhuǎn)為貨運(yùn)線路，渝黔高速鐵路將更多地執(zhí)行客運(yùn)任務(wù) 。

渝黔鐵路新線[2] 自身客貨分流也已規(guī)劃明確：磨心坡至銅罐驛線、魚(yú)嘴至興隆場(chǎng)貨車(chē)外繞線以貨為主，北碚經(jīng)蔡家、重慶北站至魚(yú)嘴，以及井口至小南海、重慶站、梨樹(shù)灣環(huán)線以客為主。

新線項(xiàng)目確定的線路走向?yàn)椋鹤灾貞c引出，經(jīng)綦江、桐梓、遵義、息烽至貴陽(yáng)北站，線路全長(zhǎng)345公里。其中重慶市境內(nèi)112公里。貴州境內(nèi)233公里。

渝黔新線為新建復(fù)線，鐵路主要功能是客運(yùn)、快運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸，主要技術(shù)指標(biāo)要求轉(zhuǎn)彎半徑大于7000米，路基寬12米，坡度控制3‰以內(nèi)，車(chē)站間距35－40公里、直線長(zhǎng)度2.5公里、寬600米、鋪設(shè)6條軌道。

【黔渝高鐵的線路圖】（來(lái)自網(wǎng)絡(luò) 僅供參考）