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　　西南水運出海中線通道南北盤江、紅水河(貴州段)航運擴建工程日前通過竣工驗收,西南交通樞紐貴州建成第一條國家高等級航道。

　　據了解,南盤江、北盤江發源于云南馬雄山南麓和北麓,在貴州省望謨縣兩江口匯合后稱為紅水河,簡稱“兩江一河”。“兩江一河”與廣西境內的邕江(南線)、柳江(北線)合稱西南水運出海通道,屬于國家“兩橫一縱兩網十八線”規劃中的高等級航道之一。

　　“兩江一河”航運工程于2008年5月正式開工建設,投資4億余元。紅水河廣西境內航段建設任務已于2012年完成,再加上此次“兩江一河”擴建工程的完成,國家規劃的西南水運出海中線通道已基本完成。

　　據悉,由于航道條件良好、水流量充沛,“兩江一河”歷來是貴州南下珠江和入海最為便捷的通道。目前,貴州正協調廣西境內龍灘水電開發公司按1000噸級標準加快建設紅水河龍灘水電站通航設施,使紅水河盡早恢復航運。

　　按照2014年1月1日開始實施的《貴州省水運建設三年會戰實施方案》,2015年貴州將全面打通北入長江的烏江水運通道,2016年貴州高等級航道將達到700公里以上。屆時,西南交通樞紐貴州“北入長江、南下珠江”的水運通道將全部打通。

西南水運出海中線通道南北盤江、紅水河(貴州段)航運擴建工程日前通過竣工驗收，西南交通樞紐貴州建成第一條國家高等級航道。

據了解，南盤江、北盤江發源于云南馬雄山南麓和北麓，在貴州省望謨縣兩江口匯合后稱為紅水河，簡稱“兩江一河”。“兩江一河”與廣西境內的邕江(南線)、柳江(北線)合稱西南水運出海通道，屬于國家“兩橫一縱兩網十八線”規劃中的高等級航道之一。

“兩江一河”航運工程于2008年5月正式開工建設，投資4億余元。紅水河廣西境內航段建設任務已于2012年完成，再加上此次“兩江一河”擴建工程的完成，國家規劃的西南水運出海中線通道已基本完成。

據悉，由于航道條件良好、水流量充沛，“兩江一河”歷來是貴州南下珠江和入海最為便捷的通道。目前，貴州正協調廣西境內龍灘水電開發公司按1000噸級標準加快建設紅水河龍灘水電站通航設施，使紅水河盡早恢復航運。

按照2014年1月1日開始實施的《貴州省水運建設三年會戰實施方案》，2015年貴州將全面打通北入長江的烏江水運通道，2016年貴州高等級航道將達到700公里以上。屆時，西南交通樞紐貴州“北入長江、南下珠江”的水運通道將全部打通。